Gemeente Cranendonck
Geen max uurtarief
Noord-Brabant
8 uur p/w
Verkeer vervoer nautisch
28ste augustus, 2025
4de september, 2025
De gemeente Cranendonck heeft te maken met doorgaand verkeer, waaronder een groot aandeel vrachtverkeer, tussen de A2 en het Belgisch achterland. Op 20 mei jl. is het Masterplan Mobiliteit 2040 door de gemeenteraad vastgesteld. Dit masterplan geeft prioriteit aan de ‘route 611’ als beoogde verbinding voor afwikkeling van dit doorgaande verkeer, buiten de kernen van Cranendonck om. Tevens dient de route 611 als weg van hogere orde het bestemmingsverkeer zolang mogelijk af te wikkelen, alvorens dit verkeer via de kortste route insteekt naar de bestemming, en vice versa.
De route 611 is een al bestaande verbinding, maar deze voldoet voor het grootste gedeelte niet voor het beoogde gebruik. Er zijn verschillende delen en opgaven te onderscheiden:
– De Randweg Oost, waar het profiel en de fietsvoorzieningen voldoen, maar wellicht nog infrastructurele verbeteringen nodig zijn;
– Het verloop en vormgeving van de route over het bedrijventerrein Airpark, waar bedrijven rechtstreeks aansluiten op de route 611 en een grootschalig detailhandelbedrijf gevestigd is;
– De verbinding zuidelijk van het bedrijventerrein tot en met de overgang van het spoor, waar het profiel onvoldoende breed is en er geen vrijliggende fietsvoorzieningen aanwezig zijn;
– De ligging van een deel door de kern van Budel-Dorplein, waarvoor een nieuw verbinding over het Nyrstar terrein (de zinkfabriek) wordt voorzien. Hierover is met Nyrstar afgelopen maart een intentieovereenkomst gesloten.
De rol en omvang
Gevraagd wordt een proces-trekker die het opwaarderen van de route 611 verder brengt richting uitvoering. Ieder van de beschreven delen dient opgepakt te worden en kent een eigen proces met specifieke externe stakeholders. Dit dient voorbereid te worden, met beschrijving van het werkproces, o.m. als houvast voor interne betrokken disciplines. Vanwege de vele partijen wordt een communicatief sterke trekker gezocht, die in staat is het proces en draagvlak te organiseren. Externe stakeholders zijn onder meer bedrijven op het bedrijventerrein, agrariërs langs de route, Nedzink en Nyrstar met specifieke belangen.
Globale planning
· Juli/augustus, opgave verkennen/globale planning per deel
· September, projectomgeving inrichten
· Q4, start met deelonderzoeken en uitwerken projectplanningen
De Eisen
We denken aan een omvang van inzet van gemiddeld 1 dag per week, waarbij in het begin wellicht wat meer nodig is voor het uitwerken van planningen en de opstart van een projectstructuur.
We zoeken een doorpakker, die de verantwoordelijkheid voelt voor het bereiken van een gedragen resultaat.
Ervaring op het gebied van mobiliteit is voor deze opdracht een grote pré.De aangeboden persoon dient zelfstandig een project te kunnen inrichten en opstarten, met kennis van het projectmatig werken en met organisatiesensitiviteit die de aanhaking van collega’s borgt.We denken aan een omvang van inzet van gemiddeld 1 dag per week, waarbij in het begin wellicht wat meer nodig is voor het uitwerken van planningen en de opstart van een projectstructuur.We zoeken een doorpakker, die de verantwoordelijkheid voelt voor het bereiken van een gedragen resultaat.Ervaring op het gebied van mobiliteit is voor deze opdracht een grote pré.
De Wensen
N.v.t
Interesse in deze opdracht?
Zo werkt onze dienstverlening- We beoordelen je CV om te zien of er een match is.
- We controleren of je voldoet aan de eisen en wensen.
- We onderzoeken op basis van data of je gewenste tarief concurrerend is.
Omdat het proces verloopt via een aanbesteding is het belangrijk dat je een goede kans maakt om de opdracht te winnen. Bij een match starten we het offertetraject, bij twijfel laten we dit binnen 1 werkdag weten.
De procedure verloopt via een aanbesteding. De eerste introductie doen wij daarom op papier.
- We werken samen een offerte uit waarin we toelichten waarom jouw profiel aansluit op de gestelde eisen en wensen.
- We verzamelen de benodigde stukken indien gevraagd zoals referenties, diploma's, motivatiebrief, VOG etc...
- Op basis van data bepalen we een kansrijk uurtarief voor de offerte. Jij hebt zelf natuurlijk het laatste woord in het biedingstarief.
Wij houden van eerlijk en transparant zaken doen.
Als je aan slag gaat via Bij Oranje hanteren we de
volgende voorwaarden:
- We vragen 10% marge over je uurtarief voor de duur van de opdracht.
- We betalen je factuur binnen 21 dagen, je hoeft dus niet op je geld te wachten!
- Als jij je opdracht goed doet en daardoor bij de dezelfde opdrachtgever een nieuwe opdracht mag doen dan ben je daar volledig vrij in! We hanteren geen concurrentie-/ relatiebeding.
Wij houden van eerlijk en transparant zaken doen.
Als je aan de slag gaat via Bij Oranje Detachering dan
hanteren we de volgende voorwaarden:
- We vullen samen een loonheffingsverklaring in en tekenen een overeenkomst van opdracht.
- We rekenen 15% marge van je uurtarief voor de duur van de opdracht. Het resterende bedrag verlonen we volledig als brutoloon.
- Binnen 21 dagen na het ontvangen van je getekende urenstaat, ontvang je de netto-betaling op je bankrekening. Je hoeft dus niet op je geld te wachten!
- Als jij je opdracht goed doet en daardoor bij dezelfde opdrachtgever een nieuwe opdracht mag doen dan ben je daar volledig vrij in! We hanteren geen concurrentie-/relatiebeding.
Je hebt nog 7 dagen om te reageren.
Reageer minstens 1 dag voor de sluitingstijd van deze opdracht.