De uitvraag betreft hier een huidige functie die momenteel door een externe
medewerker wordt vervuld. Het kan zijn dat deze medewerker ook als kandidaat via
onderhavige procedure wordt aangeboden. Deze kandidaat wordt als gelijke
beoordeeld.
Afdeling P&P – Programma HOV / R-net
De opdracht betreft het project Leiden Katwijk Noordwijk binnen het Programma
HOV/R-net. Zuid-Holland wil de best bereikbare provincie zijn. Als uitwerking van het
provinciale OV-beleid Zuid-Holland heeft R-net de ambitie om de bereikbaarheid te
vergroten door het bieden van een hoogwaardig OV-alternatief voor de auto op
reistrajecten van 10 tot 30 kilometer. Dit door het bieden van A-kwaliteit snelle,
frequente, betrouwbare, herkenbare en comfortabele regionale verbindingen, het actief
beïnvloeden van de perceptie en beleving van de HOV/R-net reiziger en het bevorderen
van de kennisdeling en samenwerking tussen de HOV/R-net stakeholders bij de
implementatie van HOV/R-net. Samen met andere overheden en vervoerders bouwt de
provincie aan een netwerk van snel, frequent, betrouwbaar, aantrekkelijk en
toegankelijk hoogwaardig openbaar vervoer in de Randstad onder de merknaam R-net.
R-net bussen rijden over snelle, doorgaande routes en stoppen in de regel minder vaak.
Dit levert rijtijdwinst op, verkleint de kans op vertraging en leidt daardoor tot grotere
betrouwbaarheid en meer reiscomfort. De bussen rijden frequent en zijn comfortabeler
dan reguliere bussen. De provincie Zuid-Holland heeft inmiddels op 8 buscorridors R-net
gerealiseerd. Andere buslijnen en het omzetten naar de R-net productformule van een
spoorverbinding (MerwedeLingelijn) zijn in realisatie of in voorbereiding. Daarnaast zijn
en worden ook HOV-lijnen gerealiseerd indien frequentie en reizigersvolume vooralsnog
geen toepassing van de R-net productformule toestaan.
Omschrijving van de opdracht
Voor de corridor Leiden – Katwijk – Noordwijk zoeken we een senior Projectleider met
veel bestuurlijke ervaring. In 2012 heeft de provincie Zuid-Holland een
bestuursovereenkomst ‘Hoogwaardig OV Randstad’ gesloten met de OV-bureaupartners
(vier provincies, de vier toenmalige stadsregio’s en het Ministerie van I&M). Binnen de
concessiegebieden waarvoor de provincie Zuid-Holland verantwoordelijk is, werden
negen corridors aangewezen. Deze corridors zijn inmiddels deels gerealiseerd en nog
deels in uitvoering.
Met de introductie van R-net wil de provincie Zuid-Holland een kwaliteitssprong naar een
duurzaam,
betrouwbaarder en comfortabeler openbaar vervoer realiseren. R‐net gaat de
ruggengraat van het openbaar vervoer (OV) vormen. Het biedt de reiziger de mogelijkheid
zich snel, comfortabel en gemakkelijk te verplaatsen. De reiziger kan op R‐net vertrouwen.
R‐net is stipt en betrouwbaar en biedt actuele reisinformatie. Het doel van R-net is de
bereikbaarheid binnen de Randstad te vergroten. Daarmee wordt R‐net hét aantrekkelijke
alternatief om de mobiliteitsgroei in de regio op te vangen. Met de realisatie wordt een
belangrijke stap gezet op weg naar duurzame bereikbaarheid en leefbaarheid, nu en in de
toekomst.
(www.pzh.nl/r-net)
De minister van Infrastructuur en Milieu, de betrokken Provincies, waaronder de
Provincie Zuid Holland, en de betrokken regio’s hebben op 22 oktober 2012 de
Bestuursovereenkomst hoogwaardig OV Randstad ondertekend, en is onderdeel
daarvan Ambitie Randstadnet 2028, waarin opgenomen de HOV-bus corridor Leiden
Centraal, Katwijk, Noordwijk (hierna: LKN). Conform het Programmabesluit R-net van
Provinciale Staten van 30 januari 2013 is projectbudget beschikbaar gemaakt voor de
ontwikkeling van de corridor.
Uitgangspunt is dat op de HOV bus corridor LKN twee HOV-buslijnen gaan rijden (naar
Katwijk en Noordwijk), beide met een frequentie van 6 keer per uur. Met de betrokken
partijen is afgesproken dat als de ontwikkelingen achter blijven er ingroei met een lagere
frequentie op de corridor mogelijk is, met als minimum 8 keer per uur in beide richtingen
voor beide lijnen samen.
Het project HOV-corridor Leiden Centraal, Katwijk, Noordwijk bestaat uit de volgende
tracédelen:
• Tracédeel 1: Leiden
• Tracédeel 2: N206 / ir. G. Tjalmaweg
• Tracédeel 3: Duinvallei
• Tracédeel 4: Katwijk Zeeweg – Boulevard
• Tracédeel 5: Katwijk Zeeweg – ESA/Estec
HOV-busbaan (tracédelen 2 en 3)
De HOV-busbaan Leiden – Katwijk is sinds september 2024 in uitvoering en duren tot juli
2026.
De provincie werkt samen met de gemeente Leiden en Katwijk aan het versterken van de
R-net buslijn tussen beide gemeenten. Onderdeel daarvan is de aanleg van een
vrijliggende busbaan langs de N206. De nieuwe busbaan zorgt voor een goede OVbereikbaarheid voor inwoners van Leiden en Katwijk en is belangrijk voor de nieuwe
woonwijk Valkenhorst. De aanleg van de busbaan start in september 2024. Juli 2026 is de
busbaan gereed.
In de plannen hebben we veel aandacht voor natuur, kijken we hoe we zoveel mogelijk
waarde toe kunnen voegen aan de omgeving en dragen we bij aan een veilige, snelle,
toegankelijke en betrouwbare busverbinding en een nog beter bereikbaar Zuid-Holland.
Naast de aanleg van de nieuwe vrijliggende busbaan zijn er vele extra’s die gedaan
worden, zoals:
– Groot onderhoud aan de N206
– Het nieuwe Broekwegviaduct in Valkenburg voor fietsers en wandelaars
– De nieuwe fietstunnel onder de N206 bij kruising N206/N441
– Geluidsschermen langs de wijk Tranendal
– De groene parkinrichting langs de Duinvallei, een parkbos bij de Kooltuinweg met
diverse ecologische maatregelen
– Een nieuw fietspad vanaf de Zeeweg tot aan de nieuwe fietstunnel bij de kruising
N441/N206, met een nieuwe fietsbrug over de Zandsloot
– De herinrichting van de kruising bij de Molentuinweg – Wassenaarseweg
– Het archeologisch kunstwerk bij de nieuwe bushalte Valkenburg-Oost
Zie ook: www.rnetbusbaan.nl
LORN-verkenning
Verkenning van de route Leiden – Oegstgeest – Rijnsburg – Noordwijk ten behoeve van
een nieuwe R-net corridor.
De LORN verkenning is een studie naar een mogelijke R-net corridor tussen Leiden
Centraal en Noordwijk. De verkenning wordt door de provincie Zuid-Holland samen met
de gemeenten Leiden, Oegstgeest, Katwijk en Noordwijk uitgevoerd. Het doel van deze
studie is het verbeteren van de leefbaarheid en verkeersveiligheid langs deze route en
tegelijkertijd onderzoeken of de bestaande buslijn 20/21 kan worden opgewaardeerd
naar een HOV/R-net-lijn. De studie is opgeknipt in meerdere fasen:
– Fase 1: Bepalen Voorlopig Voorkeursalternatief (VKA) van de route en opstellen
Schetsontwerp. (afgerond).
– Fase 2: Uitwerken VKA tot een Voorlopig Ontwerp (huidige fase):Concreet betekent
dit dat er ontwerptekeningen en kostenramingen worden opgesteld en dat de
consequenties van maatregelen in kaart worden gebracht. Na afronding van dit
vervolgonderzoek en de bespreking van de resultaten met omwonenden en
andere belanghebbenden volgt besluitvorming over de realisatie.
– Fase 3: Uitvoering (mogelijke vervolgfase): nog niet nader gedefinieerd.
Toelichting functie
De projectleider draagt de verantwoordelijkheid voor een goed lopend project. Daarbij
zoek je de balans tussen enerzijds de wens van de provincie, maar anderzijds ook de
belangen van de vele andere overheden. De deelprojecten bevinden zicht in twee
verschillende fasen. De HOV-busbaan is sinds september 2024 in uitvoering en de LORNverkenning zit in de verkenningsfase.
Naast de afstemming met de overheidsorganisaties is de projectleider voor de busbaan in
goede samenwerking met de aannemer en leidt dit in goede banen, waarbij ook de kosten
goed bewaakt worden. De projectleider ziet toe dat de aanleg van de busbaan met daarbij
de vele deelprojecten tijdig binnen budget afgerond worden. De projectleider wordt
hierin ondersteund door het IPM-team, waarvan hij de voorzitter is.
Voor het deel van de R-net corridor LORN is de projectleider met name verantwoordelijk
voor het voorbereiden van de bestuurlijke overleggen, het voorbereiden van de
stuurgroepen, het aansturen van het ingenieursbureau en het contact onderhouden met
de genoemde gemeenten.
Terugkoppeling van (deel)resultaten / producten
De projectleider is verantwoordelijk voor het gehele project, zowel kwaliteit, planning,
risico’s en financieel (rond 100miljoen euro). Daarnaast verwachten we dat hij/zij
zorgdraagt voor een goede afstemming met en overeenkomsten tussen de vele
verschillende (o.a. bestuurlijke) partijen. De kandidaat geeft terugkoppeling van
(deel)resultaten en producten aan de ambtelijk opdrachtgever en de
programmamanager R-net.