Rijkswaterstaat
Geen max tarief
Heel nederland
24 uur p/w
Rijksoverheid
30ste juli, 2025
5de augustus, 2025
In het kort: Je gaat als Senior Technisch Adviseur Maritiem/Scheepsbouw werken aan contractvoorbereiding, adviseren over de routekaart en de maritieme innovaties borgen, terwijl je samenwerkt met marktpartijen en semioverheden voor succesvolle projectimplementatie.
Rijkswaterstaat is de uitvoeringsorganisatie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en werkt dagelijks aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland.
Werklocatie: Wij verwachten dat je voornamelijk in de randstad inzetbaar bent. Bij Rijkswaterstaat werken we volgens de richtlijnen van de overheid. Dit betekent dat we zoveel mogelijk thuis werken en maximaal de helft van de tijd op een Rijkswaterstaat kantoor of locatie als dit meerwaarde voor jou heeft. De vaste kantoor dag voor het IPM team is woensdag, op het Rijkswaterstaat kantoor in Utrecht.
Opdrachtomschrijving:
Als Senior Technisch Adviseur Maritiem/Scheepsbouw werk je in teamverband aan de contractvoorbereidingsfase van de koploperaanpak en adviseer je en ondersteun je de actualisatie van de routekaart. De laatste genoemde is in samenwerking met marktpartijen en semioverheden. Voor jou als Senior Technisch Adviseur Maritiem/Scheepsbouw ligt er de taak om te borgen dat zowel de maritiem innovatieve kant van de ontwikkeling goed wordt ingebed in de o.a. de contracten van de koploperprojecten. Daarnaast draag je zorg voor het goed tot stand komen van de routekaart en dien je daarin de belangen van Rijkswaterstaat mee te wegen in de belangen die de marktpartijen dan wel semioverheden bij actualiseren van de routekaart. De Senior Technisch Adviseur Maritiem/Scheepsbouw is de spil in het netwerk van de ontwikkeling in de maritieme met scheepsbouwkundige markt en draagt zorg voor een goede onderbouwing dan wel vastlegging voor de documentatie, bij zowel de koploperaanpak als de actualisatie van de routekaart.
Tevens ben je verantwoordelijk voor het toepassen van kaders & richtlijnen, invoering en toepassing van nieuwe methodieken en draag je bij aan landelijke ontwikkelingen.
De Senior Technisch Adviseur Maritiem/Scheepsbouw is verantwoordelijk voor het technisch weten (“Hoe bouw je iets goeds”) en geweten (“Hoe bouw je het goede”) van ons project. Dit komt tot uitdrukking in de onderstaande kernactiviteiten van de Senior Technisch Adviseur Maritiem/Scheepsbouw:
- Regie op techniek;
- Vertaling van klanteisen;
- Risicomanagement techniek;
- Operationeel verantwoordelijk voor veiligheid;
- Beoordelen kwaliteit (m.b.t. effecten, ontwerp, kaders, richtlijnen);
Jouw capaciteiten om te plannen, organiseren en innoveren zijn van onschatbare waarde, zeker gezien de aanzienlijke technische complexiteit en de impact van dit transitiepad op de omgeving. Je legt niet alleen de focus op een vlot verloop van de werkzaamheden, maar bouwt ook actief aan een netwerk en onderhoudt nauwe contacten met innovatiemanager en externe partijen. Kortom, als Senior Technisch Adviseur Maritiem/Scheepsbouw ben jij de drijvende kracht achter het succes, waarbij jouw expertise voor een geslaagd resultaat voor de koploperaanpak en de routekaart.
Resultaat opdracht:
Succesvolle implementatie van de koploperaanpak in daarvoor geselecteerde projecten. Tevens een bijdrage leveren in de tot stand komen van de actualisatie van de routekaart.
Leiding en toezicht:
Ja
De Eisen
– Kandidaat heeft minimaal 5 jaar ervaring met onderhoud van infrastructuur en/of maritieme techniek.
– Kandidaat heeft aantoonbare ervaring met het innovatiegericht inkopen in de maritieme sector.
De Wensen
– Mate waarin kandidaat beschikt over aantoonbare kennis van en ervaring met systems engineering, bij voorkeur 5 jaar.
– Kandidaat is bekend met de Rijkswaterstaat of soortgelijke organisatie en kan daar in zelfstandig opereren.
– Mate waarin de kandidaat beschikt over aantoonbare kennis van en ervaring met MKI.
Interesse in deze opdracht?
Zo werkt onze dienstverlening- We beoordelen je CV om te zien of er een match is.
- We controleren of je voldoet aan de eisen en wensen.
- We onderzoeken op basis van data of je gewenste tarief concurrerend is.
Omdat het proces verloopt via een aanbesteding is het belangrijk dat je een goede kans maakt om de opdracht te winnen. Bij een match starten we het offertetraject, bij twijfel laten we dit binnen 1 werkdag weten.
De procedure verloopt via een aanbesteding. De eerste introductie doen wij daarom op papier.
- We werken samen een offerte uit waarin we toelichten waarom jouw profiel aansluit op de gestelde eisen en wensen.
- We verzamelen de benodigde stukken indien gevraagd zoals referenties, diploma's, motivatiebrief, VOG etc...
- Op basis van data bepalen we een kansrijk uurtarief voor de offerte. Jij hebt zelf natuurlijk het laatste woord in het biedingstarief.
Wij houden van eerlijk en transparant zaken doen.
Als je aan slag gaat via Bij Oranje hanteren we de
volgende voorwaarden:
- We vragen 10% marge over je uurtarief voor de duur van de opdracht.
- We betalen je factuur binnen 21 dagen, je hoeft dus niet op je geld te wachten!
- Als jij je opdracht goed doet en daardoor bij de dezelfde opdrachtgever een nieuwe opdracht mag doen dan ben je daar volledig vrij in! We hanteren geen concurrentie-/ relatiebeding.
Wij houden van eerlijk en transparant zaken doen.
Als je aan de slag gaat via Bij Oranje Detachering dan
hanteren we de volgende voorwaarden:
- We vullen samen een loonheffingsverklaring in en tekenen een overeenkomst van opdracht.
- We rekenen 15% marge van je uurtarief voor de duur van de opdracht. Het resterende bedrag verlonen we volledig als brutoloon.
- Binnen 21 dagen na het ontvangen van je getekende urenstaat, ontvang je de netto-betaling op je bankrekening. Je hoeft dus niet op je geld te wachten!
- Als jij je opdracht goed doet en daardoor bij dezelfde opdrachtgever een nieuwe opdracht mag doen dan ben je daar volledig vrij in! We hanteren geen concurrentie-/relatiebeding.
Reageren kan tot uiterlijk één volledige werkdag vóór de deadline (zie procedure)!